Κ.Ε.Πο.Μ.: Να σταματήσει τώρα κάθε διαδικασία, ουσιαστικής εκποίησης των Περιφερειακών Αεροδρομίων

Η επιχειρούμενη μέσω του ΤΑΙΠΕΔ ιδιωτικοποίηση της εκμετάλλευσης των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας συνιστά πράξη που είναι σε πλήρη αντίθεση με το συμφέρον της χώρας, την Εθνική Οικονομία, την Περιφερειακή Ανάπτυξη, το Ελληνικό Σύνταγμα και την κοινωνική συνοχή της πολιτείας μας.

Είναι ενέργεια οικονομικά και κοινωνικά επιζήμια, διότι τα Περιφερειακά Αεροδρόμια:

• Είναι κερδοφόρες Δημόσιες Επιχειρήσεις και εκποιούνται με ευτελές τίμημα.
• Με τα υπάρχοντα έσοδα μπορούν να διπλασιάσουν την επιχειρησιακή τους ικανότητα.
• Συνεισφέρουν σημαντικά στη τουριστική ανάπτυξη, η οποία θα υποστεί ανεπανόρθωτη βλάβη με την αύξηση των τελών.
• Υπηρετούν την κοινωνική συνοχή και την Εθνική Άμυνα.

Ζητούμε

• Να σταματήσει τώρα κάθε διαδικασία, ουσιαστικής εκποίησης των Περιφερειακών Αεροδρομίων.
• Να διασφαλιστεί ο Δημόσιος χαρακτήρας τους, η λειτουργική τους αναβάθμιση και το χαμηλό κόστος χρήσης τους που αποτελούν  σημαντικές παραμέτρους  για την κοινωνική, οικονομική και τουριστική ανάπτυξη της Περιφέρειας της χώρας και των τοπικών κοινωνιών.

Για τον λόγο αυτό η ΚΕΠΟΜ συντάσσεται με τα πρόσωπα, τους θεσμικούς φορείς και τις συλλογικότητες της » ΚΟΙΝΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων» και υπέβαλε αίτημα στον Δήμο να εντάξει το θέμα  στην ημερήσια διάταξη  στο επόμενο ΔΣ .

Η επιστολή της ΚΕΠΟΜ

Προς : Πρόεδρο και Δημοτικούς Συμβούλους ΔΣ Δήμου Μυκόνου
Κοιν:  1.Δήμαρχο Μυκόνου , κο Κων/νο Κουκά
2.Επικεφαλής συνδ. ΜΥΚΟΝΟΣ-ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ, κ. Φραντζέσκο Βιγλιάρη
Μύκονος, 11 Νοεμβρίου 2014

Θέμα :«Συμμετοχή του Δήμου Μυκόνου στην Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων»
Αξιότιμε κύριε Δήμαρχε, κύριε Πρόεδρε και κ. κ. δημοτικοί σύμβουλοι,
Οι αποφάσεις της κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση κρατικών δομών και υπηρεσιών φέρνει διαρκώς στην επικαιρότητα νέες εξελίξεις επιζήμιες για την Ελληνική Οικονομία, την περιφερειακή ανάπτυξη και την εθνική μας κυριαρχία.
Μετά την μεταβίβαση των λιμανιών της Χώρας και του λιμανιού του Τούρλου στο ΤΑΙΠΕΔ με σκοπό την εκποίησή τους, για τη οποία ο Δήμος της Μυκόνου και η ΚΕΠΟΜ έχουν προσφύγει στο ΣΤΕ, στο προσκήνιο έρχονται τώρα οι ιδιωτικοποιήσεις 14 περιφερειακών αεροδρομίων μεταξύ αυτών και του αεροδρόμιου της Μυκόνου.
Τρεις κοινοπραξίες ήδη κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές και αναμένεται η διαδικασία κατακύρωσης να ολοκληρωθεί μέσα στον Νοέμβριο.
Περιοχές σε όλη την Ελλάδα με περιφερειακά αεροδρόμια που αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο της ιδιωτικοποίησης έχουν συντονιστεί σε μια Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων με συλλογή υπογραφών και δυναμικές κινητοποιήσεις ανά την Ελλάδα, στην οποία πρωτοστατούν αυτοδιοικητικοί, εμπορικοί και τουριστικοί σύλλογοι και φορείς καθώς και εκπρόσωποι των παραγωγικών και επαγγελματικών φορέων.
Κοινή παραδοχή των συντελεστών της κοινής αυτής πρωτοβουλίας είναι ότι η νησιωτικότητα της Περιφέρειας καθιστά τα αεροδρόμια άκρως αναγκαία για την ενδοπεριφερειακή κοινωνική συνοχή, την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών και τη εθνική ασφάλεια. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας-κερδοφορίας τους. Επιπρόσθετα θεωρούν επιζήμια για την οικονομική εξέλιξη του τόπου τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών.
Γειτονικοί Δήμοι όπως αυτός της Σαντορίνης ήδη έχουν πάρει θέση ενάντια στην επικείμενη ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου της (αρ. απόφασης 53/2013 και 125/2014).
Για την σπουδαιότητα και τον επείγοντα χαρακτήρα του θέματος, ζητώ την ένταξη του στην ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίασης του ΔΣ του Δήμου με σκοπό να πάρουμε θέση ως Δήμος στην σοβαρή αυτή εξέλιξη και να συντονιστούμε με διαμαρτυρίες και καταγγελτικές ενέργειες στην κατεύθυνση της μη ιδιωτικοποίησης κρατικών δομών και υπηρεσιών.

Για την ΚΕΠΟΜ
Η επικεφαλής και Δημοτική Σύμβουλος

Άννα Καμμή

Η ΚΟΙΝΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ φορέων και Συλλογικοτήτων εξέδωσε το παρακάτω Δελτίο Τύπου (στο τέλος οι συμμετέχοντες στη διαμαρτυρία φορείς και πρόσωπα)

Πανελλαδικές διαστάσεις παίρνει η Κοινή Πρωτοβουλία
ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων

Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η διαμαρτυρία στο ΤΑΙΠΕΔ και η συνέντευξη τύπου της Πρωτοβουλίας.
Την Δευτέρα 20-10-14 πραγματοποιήθηκε η Συνέντευξη Τύπου της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων» παρουσία εκπροσώπων των ΜΜΕ. Σε αυτήν, αναπτύχθηκε διεξοδικά η συνολική επιχειρηματολογία για την επιζήμια παραχώρηση των κρατικών αερολιμένων σε ιδιώτες επενδυτές, τονίστηκε – με οικονομικά στοιχεία και σαφή πολιτική τεκμηρίωση – ο κίνδυνος που διατρέχουν άμεσα οι τοπικές κοινωνίες και οικονομίες. Επισημάνθηκε ότι η συγκεκριμένη μεθόδευση από πλευράς Κυβέρνησης και ΤΑΙΠΕΔ, είναι αντιδημοκρατική, αγνοεί τη βούληση της συντριπτικής πλειοψηφίας του ελληνικού λαού και παραβιάζει τις αρχές του Συντάγματος.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε, τόσο από τον Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων Θ. Γαλιατσάτο, από εκπροσώπους των φορέων και των συλλογικοτήτων της Δυτικής Κρήτης όσο και από τον πρόεδρο της ΟΣΥΠΑ, για το επιτακτικό της διεύρυνσης της Πρωτοβουλίας που θα δώσει το έναυσμα για περαιτέρω μαζικές κινητοποιήσεις και στις 13 Περιφέρειες της Ελλάδας.

Η Πρωτοβουλία ανακοίνωσε την έναρξη των νομικών διαδικασιών ενάντια στην αδικαιολόγητη και άκρως επιζήμια για την ελληνική κοινωνία ιδιωτικοποίηση. Ήδη συστάθηκε επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων που σύντομα θα ανακοινώσει δημόσια τις ενέργειές της.

Από αύριο στην Πρωτοβουλία θα συμπεριληφθούν και οι εκπρόσωποι των θεσμικών και κοινωνικών φορέων της δεύτερης ομάδας των Κρατικών Αερολιμένων που εκποιούνται από το ΤΑΙΠΕΔ.

Το πρωί τέλος, προηγήθηκε διαμαρτυρία και κατάθεση Ψηφισμάτων από αντιπροσωπεία της Πρωτοβουλίας στον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Ε. Κονδύλη, παρουσία και 8 βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης που συμμετέχουν σε αυτήν. Εκφράστηκαν με δυναμισμό οι τεκμηριωμένες θέσεις ενάντια στο πραξικοπηματικό ξεπούλημα των αναπτυξιακών υποδομών της χώρας και προειδοποίησαν τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ ότι τα σχέδιά τους δεν πρόκειται να υλοποιηθούν.

Τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας – κερδοφορίας τους. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ. Όλοι στους δρόμους με μαζικές, ενωτικές κινητοποιήσεις για να αποτρέψουμε το έγκλημα που αυτή τη στιγμή δρομολογείται σε βάρος του ελληνικού λαού.
Πρόσωπα, θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες,
της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων”
1. Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος
2. Περιφερειακή Ενότητα Χανίων
3. Δήμος Χανίων
4. Δήμος Αποκορώνου
5. Δήμος Καντάνου – Σελίνου
6. Δήμος Κισσάμου
7. Δήμος Πλατανιά
8. Δήμος Σφακίων
9. Δήμος Γαύδου
10. Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος
11. Δήμαρχος Λευκάδας Κώστας Δρακονταειδής
12. resis ΤΑΙΠΕΔ Θεσσαλονίκης
13. Αντιπεριφερειάρχης Κέρκυρας Νικολέττα Πανδή
14. Αντιπεριφερειάρχης Κεφαλλονιάς Παναγής Δρακουλόγκωνας
15. Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδος Θεόδωρος Χαλικιάς
16. Αντιπεριφερειάρχης Ζακύνθου Ελευθέριος Νιοτόπουλος
17. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Αλέκος Μιχαλάς
18. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Στραβοράβδης
19. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Τσούκας
20. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Γιάννης Φοντάνας
21. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Σπύρος Γαλιατσάτος
22. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Αγγελική Παπαδάτου
23. Αντιδήμαρχος Κέρκυρας Γιώργος Ραιδεστινός
24. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Μορφίδης Κώστας
25. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Λασκαρίδης Παντελής
26. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Τουρτούρης Σπύρος
27. Έπαρχος Ιθάκης Τσιντίλας Σπύρος
28. Δημοτικός Σύμβουλος Καβάλας Βέρρος Αριστείδης
29. Δημοτικός Σύμβουλος Καβάλας Ιωαννίδης Ηλίας
30. Δημοτικός Σύμβουλος Καβάλας Σωτηριάδης Σωτήρης
31. Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Νέστου Αμπεριάδης Περικλής
32. Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Παγγαίου Μπόνος Θεόδωρος
33. Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Θάσου Παπαφιλίππου Βασίλης
34. Πρόεδρος ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος
35. Σωματείο υπάλληλων ΥΠΑ Κέρκυρας
36. Σύλλογος Υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων
37. Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας
38. Εργατικό Κέντρο Πρέβεζας
39. Εργατικό Κέντρο Χανίων
40. Δικηγορικός Σύλλογος Ν. Χανίων
41. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Κέρκυρας
42. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Κεφαλλονιάς
43. Τεχνικό Επιμελητήριο Τμήμα Δυτ. Κρήτης
44. Επιμελητήριο Χανίων
45. Οικονομικό Επιμελητήριο Δυτ. Κρήτης
46. Εμπορικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
47. Οικονομικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
48. Εμποροεπαγγελματικός Σύλλογος Αργοστολίου
49. Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ν. Χανίων
50. Εμπορικός Σύλλογος Χανίων
51. Νέος Εμπορικός Σύλλογος Κισσάμου
52. Σύλλογος Καταστηματαρχών – Επιχειρηματιών Πλατανιά «Ο Ιάρδανος»
53. Ομοσπονδία Τουριστικών Καταλυμάτων & Ενοικιαζόμενων Δωματίων Κέρκυρας
54. Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (HATTA) Κέρκυρας
55. Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων
56. Ομοσπονδία Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Ν. Χανίων «ΑΠΤΕΡΑ»
57. Ένωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων
58. Σύνδεσμος Τουριστικών Γραφείων Δυτ. Κρήτης
59. Υπεραστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
60. Αστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
61. Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων
62. Υπεραστικό ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης
63. Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Χανίων
64. Σύλλογος Τουριστικών Λεωφορείων Ν. Χανίων
65. Ένωση Ιδιοκτητών Γραφείων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων
66. Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας
67. Πρωτοβουλία ενάντια στην εκποίηση των Αλυκών Λευκίμμης
68. Κίνημα ενάντια στην εκποίηση του Ερημίτη Κασσιώπης Κέρκυρας
69. Σύλλογος Προστασίας Υλαϊκού Λιμένα Κέρκυρας
70. Πρωτοβουλία Πολιτών Κεφαλλονιάς
71. Ένωση Βενζινοπωλών Ν. Χανίων
72. Σύλλογος Εστίασης
73. Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Διανομής Τροφίμων και Ποτών Ν. Χανίων
74. Σύλλογος Λογιστών Ν. Χανίων
75. Βουλευτής Κέρκυρας, Στέφανος Σαμοΐλης
76. Βουλευτής Κεφαλλονιάς Αφροδίτη Θεοπεφτάτου
77. Βουλευτής Ζακύνθου Σταύρος Κοντονής
78. Βουλευτής Χανίων Γιώργος Σταθάκης
79. Βουλευτής Ρεθύμνου Ανδρέας Ξανθός
80. Βουλευτής Αιτ/νίας Τριανταφύλλου Μαρία
81. Βουλευτής Αιτ/νίας Βαρεμένος Γιώργος
82. Βουλευτής Πρέβεζας Κώστας Μπάρκας
83. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδου Λίτσα
84. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδης Γιάννης
85. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Γαϊτάνη Ιωάννα
86. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Κουράκης Τάσος
87. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Χαραλαμπίδου Δέσποινα
88. Βουλευτής Δράμας Καραγιαννίδης Χρήστος

Ανώμαλη προσγείωση: πάρε αεροδρόμιο, πάρε λιμάνι, πάρε…

ΑΝΩΜΑΛΗ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ: πάρε αεροδρόμιο, πάρε, λιμάνι, πάρε Κάβο του Καφέ, πάρε ξενοδοχείο Λητώ, πάρε…

Το αεροδρόμιο της Μυκόνου όπως και τα περισσότερα περιφερειακά αεροδρόμια τα τελευταία χρόνια έχουν σημαντικά προβλήματα λειτουργίας λόγω έλλειψης χρημάτων. Έργα υποδομής δεν γίνονται και για την αλλαγή μίας απλής λάμπας απαιτείται ειδική έγκριση από το υπουργείο Οικονομικών. Σε αυτό το πλαίσιο στα μάτια των εργαζομένων και της κοινής γνώμης  μία ιδιωτικοποίηση φαντάζει ως μάννα εξ ουρανού.

Όταν μιλάμε για έλλειψη χρημάτων δεν εννοούμε ότι το αεροδρόμιο δεν έχει έσοδα. Αντιθέτως έχει τεράστια έσοδα από τέλη, φόρους, εκμεταλλεύσεις κλπ. αφού διακινεί ετησίως περίπου 500.000 επιβάτες και εξυπηρετεί  έναν διαρκώς αυξανόμενο αριθμό ιδιωτικών αεροσκαφών. Τα έσοδα όμως καταλήγουν στο γνωστό άπατο βαρέλι  του κράτους.

Η ανάγκη αναβάθμισης και σωστής λειτουργίας ενός αεροδρομίου, καθρέφτη του τουρισμού του νησιού είναι κάτι που το θέλουμε όλοι μας.

Το αεροδρόμιο της Μυκόνου  μαζί με  τα έξι αεροδρόμια των Κυκλάδων ανήκει στην ομάδα Β των περιφερειακών  αεροδρομίων που θα παραχωρηθούν στο ΤΑΙΠΕΔ.

Το ζήτημα που τίθεται, με την επικείμενη εκποίησή του, είναι κατά πόσο έχει απαξιωθεί σκόπιμα η σημασία ενός τέτοιου σημαντικού δημόσιου περιουσιακού στοιχείου, ώστε η επικείμενη πώλησή του  σε ιδιώτη να μεταφράζεται ως ανάπτυξη. Μέσα από την παρακμή και την παραμέληση τέτοιων δομών με ευθύνη των κυβερνήσεων επιχειρείται η μπιρ παρά πώληση τους  με την γνωστή εξπρές πρακτική. Ο Υπουργός Οικονομικών, βάσει του νέου επενδυτικού νόμου,  μπορεί να παρακάμψει περιβαλλοντολογικές μελέτες, εργασιακή νομοθεσία και γνωμοδοτήσεις φορέων με στόχο να διευκολύνει τους επενδυτές.

Τα ερωτήματα που προκύπτουν και πρέπει να απασχολήσουν κάθε πολίτη είναι πολλά.

• Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, το συμβατικό αντάλλαγμα θα είναι ένα εφάπαξ τίμημα και ετήσιες πληρωμές αναλόγως κερδών ή εσόδων. Αυτή η δυνατότητα δίνει το δικαίωμα στους υποψήφιους επενδυτές να μην πληρώνουν το Ελληνικό Δημόσιο τις δόσεις που προβλέπονται, επικαλούμενοι ζημιές.
• Ο ρόλος της ΥΠΑ θα είναι τελείως διακοσμητικός και η παρέμβαση του Κράτους επουσιώδης.  Θα περιοριστεί στην «ορθή εκτέλεση των συμβάσεων παραχώρησης και τιμολογιακής πολιτικής» ενώ για  τον «εξορθολογισμό» της λειτουργίας της καταργούνται ή συγχωνεύονται διευθύνσεις και τμήματα.
• Τι θα γίνει με τα λιγότερο κερδοφόρα αεροδρόμια που δεν θα πωληθούν καθώς μέχρι σήμερα χρηματοδοτούνται από   τον κρατικό προϋπολογισμό μέσω συμψηφισμού κερδών και ζημιών μεταξύ των αεροδρομίων της χώρας.
• Στην περίπτωση που μια ιδιωτική εταιρεία αναλάβει τα αεροδρόμια μιας  γεωγραφικής περιοχής, δεν θα μπορεί να λαμβάνει κρατικές επιδοτήσεις καθώς αυτό απαγορεύεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
•  Ποιος ιδιώτης θα ανοίξει δωρεάν το αεροδρόμιο για μία έκτακτη αεροδιακομηδή στα νησιά;
•  Ποιος θα καθορίζει τις τιμές με βάσει ένα εθνικό τουριστικό πλάνο;
• Πόσο ρωτήθηκαν οι φορείς (ξενοδόχοι, τουριστικοί πράκτορες, δήμος, εργαζόμενοι);
• Ποιός μπορεί να εξασφαλίσει οικονομικές αερομεταφορές κατά την χειμερινή περίοδο;
• Πως διασφαλίζεται η εθνική ασφάλεια όταν ακόμα και ακριτικά αεροδρόμια όπως αυτό της Σάμου παραχωρούνται προς πώληση;

Ο τουρισμός  είναι μία πολυσύνθετη βιομηχανία και είναι εθνική ανάγκη να καθορίζεται και να εξυπηρετεί το δημόσιο συμφέρον και όχι να καπηλεύεται από ξένα ιδιωτικά συμφέροντα.

Η κυβέρνηση επιχειρεί να παρουσιάσει μία εικονική πραγματικότητα και ένα ψευτό όραμα ανάπτυξης. Για μας αυτά είναι λόγια του αέρα  και αν τα λόγια μπορούν να προσγειωθούν ελεύθερα στα αυτιά υποψήφιων ψηφοφόρων, τα αεροπλάνα πρέπει να προσγειώνονται  με ασφάλεια σε μία δημοκρατική χώρα που σέβεται τις ανάγκες των πολιτών.

Κοινοποιούμε δημοσίευμα της Κονής Γνώμης της 14.05.13